YCD-2 હાઇડ્રોલિક રેલ સ્વિચ ટેમ્પિંગ મશીન

ચાલો પ્રમાણિક રહીએ - મતદાન વિભાગમાં ચેડાં એ એક પીડા છે. ખૂબ ચુસ્ત. ખૂબ જટિલ. રેગ્યુલર ટેમ્પર્સ માત્ર પહોંચી શકતા નથી.

તેથી જ અમે બાંધ્યું છેYCD-2 હાઇડ્રોલિક રેલ સ્વિચ ટેમ્પિંગ મશીન. સીધા ટ્રેક માટે નથી. સરળ નોકરીઓ માટે નથી. આ અવ્યવસ્થિત, ભીડવાળા, સ્વીચ બ્લેડ, દેડકા અને ચોકડીઓ જેવા-સ્પોટ્સ સુધી પહોંચવા માટે મુશ્કેલ-બનાવ્યું છે.

તે ફેન્સી નથી. પરંતુ તે કામ કરે છે. દર વખતે. અમે જોયું છે કે ક્રૂ 40 મિનિટની અંદર સંપૂર્ણ મતદાન પૂર્ણ કરે છે. કોઈ બ્રેકડાઉન નથી. માથાનો દુખાવો નથી.

જો તમે એવા સાધનો સાથે લડીને કંટાળી ગયા હોવ કે જે તમને સૌથી વધુ જરૂર હોય ત્યારે છોડી દે છે - આ કદાચ તમે શોધી રહ્યાં છો.

તે જાદુ નથી. માત્ર નક્કર એન્જિનિયરિંગ.

• પાવર તમે જેના પર વિશ્વાસ કરી શકો છો:હોન્ડા GX390 એન્જિન - 9.6kW. દર વખતે શરૂ થાય છે, ઠંડી સવારે પણ.
• મજબૂત કંપન, ઓવરકિલ નહીં:65–67Hz આવર્તન. સ્લીપર્સને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના, બેલાસ્ટને પતાવટ કરવા માટે પૂરતું છે.
• 32.5kN બળ - તે વાસ્તવિક કોમ્પેક્શન છે:બેલાસ્ટ બેડમાં ઊંડે સુધી પહોંચે છે. વરસાદ પછી તરતા સ્લીપર્સ નથી.
• હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ?4MPa ± 0.5MPa પર ચાલે છે. સ્થિર. કોઈ અચાનક ટીપાં. N32 તેલનો ઉપયોગ કરે છે - ગમે ત્યાં શોધવા માટે સરળ છે.
• ઝડપી:30-40 મિનિટમાં એક મતદાન. ખુલ્લા ટ્રેક પર? પ્રતિ કલાક 240 સ્લીપર્સ.
• બહુ મોટું નથી, બહુ નાનું નથી:1350x520x1650mm. જ્યાં મોટી મશીનો જઈ શકતી નથી ત્યાં ફિટ છે. 335kg - વજન રાખવા માટે પૂરતું ભારે, ખસેડવા માટે પૂરતું હલકું.

કોઈ યુક્તિઓ નથી. માત્ર પરિણામો.

કોઈપણ ટ્રેકમેનને પૂછો - જાળવણીનો સૌથી મુશ્કેલ ભાગ સીધી રેખા નથી. તે સ્વીચો છે.

YCD-2 આ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું:

• દેડકા અને રક્ષકો:સાંકડી જગ્યા? કોઈ સમસ્યા નથી. ટેમ્પિંગ હેડ બરાબર ફિટ થાય છે.
• મૂવેબલ સ્વીચ બ્લેડ:તમે મિકેનિઝમને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના, સીધા બિંદુ સુધી ટેમ્પ કરી શકો છો.
• ટર્નઆઉટ જોડાણો:સંક્રમણને સરળ રાખે છે. કોઈ બમ્પ્સ નથી, કોઈ આંચકો નથી.
• શહેરી મેટ્રો અને ખાણકામ રેલ્વે:જ્યાં જગ્યા ચુસ્ત છે અને ડાઉનટાઇમ ખર્ચાળ છે.

અમે આફ્રિકા અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયાના ગ્રાહકોને અસમાન બેલાસ્ટ - સાથે જૂના ટ્રેક પર તેનો ઉપયોગ કર્યો છે અને તેને પકડી રાખ્યો છે. કોઈ નિષ્ફળતાઓ.

તમારે મેન્યુઅલની જરૂર નથી. પરંતુ અમે ક્રૂને તેને ચલાવવા માટે કેવી રીતે કહીએ છીએ તે અહીં છે:

પ્રારંભ- પગલાં

1. બળતણ તપાસો. એન્જિન તેલ તપાસો. જો જરૂરી હોય તો N32 હાઇડ્રોલિક તેલને ટોપ અપ કરો.
2. GX390 શરૂ કરો. તેને 1-2 મિનિટ સુધી ગરમ થવા દો.
3. મશીનને સ્લીપર પર મૂકો - ખાતરી કરો કે તે સ્થિર છે.
4. ટેમ્પિંગ એકમોને નીચે કરો. 10-15 સેકન્ડ માટે પકડી રાખો.
5. ઉપાડો, આગલા સ્લીપર પર જાઓ. પુનરાવર્તન કરો.

જાળવણી ટીપ્સ (અમારી ફિલ્ડ ટીમ તરફથી)

• દરેક પાળી પછી: ટેમ્પિંગ હેડ્સને સાફ કરો. કોઈપણ ગંદકી અથવા બાલ્સ્ટના ટુકડાને દૂર કરો.
• દર 50 કલાકે: એર ફિલ્ટર અને સ્પાર્ક પ્લગ બદલો. બેલ્ટ તપાસો.
• દર 100 કલાકે: એન્જિન તેલ અને હાઇડ્રોલિક તેલ બદલો. પરીક્ષણ દબાણ.
• જો એક મહિનાથી વધુનો સંગ્રહ કરવામાં આવે તો: બળતણ કાઢી નાખો. કાર્બ્યુરેટરની સમસ્યાઓ અટકાવે છે.

બસ. કોઈ રોકેટ વિજ્ઞાન નથી.

અમે વચનો આપતા નથી. અમે કામ કરતા મશીનો બનાવીએ છીએ.

• ઓછી નિષ્ફળતા દર?હા. કારણ કે અમે GX390 એન્જિન જેવા સાબિત ભાગો - નો ઉપયોગ કરીએ છીએ. તે વર્ષોથી આસપાસ છે. વિશ્વસનીય.
• તેને તમારી ટીમ માટે બ્રાન્ડેડની જરૂર છે?અમે OEM કરીએ છીએ. તમારો લોગો, તમારો રંગ, તમારું મેન્યુઅલ.
• સ્પેરપાર્ટસ વિશે ચિંતિત છો?અમે તેમને સ્ટોકમાં રાખીએ છીએ. 1-વર્ષની વોરંટી. વાસ્તવિક આધાર, માત્ર એક વેબસાઇટ નથી.
• વાસ્તવિક પ્રોજેક્ટ્સમાં વપરાયેલ:નાઇજિરિયન LRT થી ઇન્ડોનેશિયન ખાણ રેલ્વે - સુધી તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે.

આ ડેમો યુનિટ નથી. તે એક વર્કહોર્સ છેકિઆંગલી.

YCD-2 સૌંદર્ય સ્પર્ધા જીતી શકશે નહીં. પરંતુ તે કામ પૂર્ણ કરશે - ઝડપી, સ્વચ્છ અને તોડ્યા વિના.

જો તમે સ્વીચો, દેડકા અથવા ચુસ્ત જંકશનની જાળવણી કરી રહ્યાં છો, તો આ મશીન તમારો સમય અને તણાવ બચાવી શકે છે.

એક પ્રયાસ કરવા માંગો છો? અથવા માત્ર એક પ્રશ્ન છે?
 

અમારો સંપર્ક કરો

📧 ઈમેલ:elinachina@126.com

📞 વોટ્સએપ:+86 15617710309

🌐 વેબસાઇટ:www.qianglirailway.com