સમાચાર

2025 માં વૈશ્વિક રેલ્વે અપગ્રેડમાં વધારો થતાં, જાળવણી ટીમો ઝડપ, ચોકસાઇ અને સલામતી માટે વધતા દબાણનો સામનો કરે છે. QL રેલ્વે મશીનરીનું કટીંગ ઓફ વ્હીલ...

રેલ નેટવર્કને ભારે ભાર અને કઠોર આબોહવાનો સામનો કરવો પડે છે, તેથી જાળવણીના સાધનો તપાસ હેઠળ છે. તાજેતરનો UIC રિપોર્ટ 30-ટન મેન્યુઅલ ટ્રૅક જેકને સંભવિ...

2025માં સાસ્કાચેવન માલવાહક લાઇન પર ટ્રેક ડિસ્પ્લેસમેન્ટને કારણે 50 થી વધુ ટ્રેનો અટકી જતાં અનાજના શિપમેન્ટ પર જોખમ ઊભું થયું હતું. આધુનિક રેલ જાળવણ...

શોધો કે શા માટે સાઇબેરીયન રેલ ક્રૂ -46 ડિગ્રી તાપમાનમાં ટકી રહેવા માટે 1987-યુગના મેન્યુઅલ રેલ્વે જેક તરફ વળે છે. અતિશય ઠંડીમાં કામ કરવાના પડકારો વ...

કઠણ UIC60 રેલ સ્ટીલ પરના વાસ્તવિક-વિશ્વ પરીક્ષણમાં, સાત રેલ કવાયતને દરેકમાં 50 છિદ્રો પૂર્ણ કરવા માટે પડકારવામાં આવ્યો હતો. ઓવરહિટીંગ અથવા બીટ તૂટવ...

જર્મનીના ICE નેટવર્કમાં, €2 સ્લીપર બોલ્ટની નિષ્ફળતાએ લગભગ 14-કલાકનું શટડાઉન ટ્રિગર કર્યું — જ્યાં સુધી YLB-850 હાઇડ્રોલિક રેંચ તેને 90 સેકન્ડમાં દૂ...

હેનાન કિઆંગલી મશીનરીનું એક અદ્યતન-ટ્રેક નિરીક્ષણ વાહન હવે સમરકંદ નજીક ટ્રાન્સ-સેન્ટ્રલ રેલ્વે પર કાર્યમાં છે. વાસ્તવિક-સમય સેન્સર્સ અને ડિજિટલ માપન...

શોધો કે કેવી રીતે નવીન હોલો ડ્રિલ બિટ્સ એન્જિનિયરોને ઝડપથી ડ્રિલ કરવામાં, ટૂલના વસ્ત્રોને ઘટાડવામાં અને રેલના સાંધાઓને સંપૂર્ણ રીતે સંરેખિત રાખવામા...

ફ્રન્ટલાઈન રેલ્વે જાળવણી ટીમો દરરોજ વાસ્તવિક-વિશ્વ પડકારોનો સામનો કરે છે: ટ્રેક સેટલમેન્ટ, અસમાન બૅલાસ્ટ અને ચુસ્ત રાત્રિ વિન્ડો. આ લેખ ટેમ્પિંગ પ્...

રેલ્વે પર રાત્રે, ટ્રેન ગ્રાઇન્ડર શાંતિથી અને કાર્યક્ષમ રીતે કામ કરે છે, સરળ, સલામત અને ટકાઉ ટ્રેક ઓપરેશનની ખાતરી કરવા માટે રેલ અને વેલ્ડને પોલિશ ક...

1 સપ્ટેમ્બર, 2025ના રોજ, રેલ્વે મેન્ટેનન્સ ક્રૂએ 260mm ટર્નઆઉટ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલનો ઉપયોગ કરીને એક મહત્વપૂર્ણ મતદાનને સફળતાપૂર્વક પુનઃસ્થાપિત કર્યું...

કિઆંગલી NCM-5Ⅱ વર્ટિકલ શાફ્ટ ટર્નઆઉટ ગ્રાઇન્ડર કુઆલાલંપુરના જાળવણી ક્રૂને ગ્રાઇન્ડીંગનો સમય 50% થી વધુ ઘટાડવામાં મદદ કરી રહ્યું છે, બધું બાહ્ય શક્ત...